寶馬首席開發官Frank Webber近期在接受Motor Authority專訪時，分享了對車內屏幕設計的獨到見解。他明確表示，寶馬iDrive X的屏幕尺寸已達到理想狀態，無需進一步增大。Webber強調，過大的車內屏幕可能會分散駕駛員的注意力，增加行車風險。
針對梅賽德斯-奔馳S級新推出的Hyperscreen大屏，Webber幽默地表示，車內屏幕的過度增加不僅不實用，還可能給駕駛員帶來操作上的困擾，尤其是屏幕邊緣區域難以觸及。這一觀點，也解釋了寶馬在CES 2025上展示的“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙，為何采用17.9英寸多邊形屏設計的原因。該設計旨在讓駕駛員無需離開方向盤，即可輕松操作部分功能。
Webber進一步指出，寶馬通過擋風玻璃下方的長條形顯示屏，有效滿足了駕駛員對更大中心觸摸屏的需求。駕駛員可以將常用功能安排在該屏幕上，這些功能將始終保持在固定位置，確保駕駛過程中只需簡單一瞥，即可獲取關鍵信息。
自2002款7系以來，寶馬iDrive旋鈕一直是其信息娛樂系統的標志性設計。然而，隨著技術的不斷進步，旋鈕將被更加便捷的語音控制所取代。盡管如此，寶馬仍然保留了一些物理按鈕，如收音機旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調整按鈕和玻璃除霜器，這些功能將繼續采用硬按鍵設計，以滿足不同駕駛員的操作習慣。
據悉，“Panoramic iDrive X”將從下一代寶馬iX3電動跨界車開始，逐步應用到寶馬的更多車型上。雖然在小型車輛上，屏幕尺寸可能會有所縮小，但全景顯示屏的設計將成為寶馬車型的標準配置，而非僅限于高端車型，如寶馬未來的Alpina系列等。
