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寶馬新電池技術(shù)即將上車,固態(tài)電池首發(fā)還需等待八年?

   時間:2025-02-24 09:15 來源:ITBEAR作者:陸辰風(fēng)

寶馬M性能部門負責(zé)人Frank van Meel近日在接受外媒采訪時,透露了寶馬在電動汽車技術(shù)方面的最新動向。寶馬目前正專注于第六代傳統(tǒng)電池技術(shù)的研發(fā),并計劃在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)采用這一技術(shù)。

據(jù)悉,這一新技術(shù)將被應(yīng)用于寶馬即將推出的“Neue Klasse”下一代電動汽車系列。寶馬承諾,新一代電動汽車的充電速度將提升30%,續(xù)航里程將增加30%,電池能量密度也將提高20%。這些車型還將采用800V電氣系統(tǒng),進一步提升性能。

Frank van Meel表示,新電池技術(shù)不僅將大幅提升電動汽車的續(xù)航能力和功率密度,還將應(yīng)用于寶馬的M性能車型,包括備受期待的下一代電動M3。他強調(diào),提升電動汽車性能不僅僅是增加電池容量和電機功率那么簡單,持續(xù)的動力輸出同樣重要,這需要對冷卻系統(tǒng)進行深入研究。

盡管固態(tài)電池被視為電動汽車領(lǐng)域的“下一大創(chuàng)新”,能夠顯著提高續(xù)航里程、減輕重量并加速充電,但寶馬方面似乎并不急于采用這一技術(shù)。寶馬其他高層的言論暗示,公司首款搭載固態(tài)電池的車型可能要到8年后才會問世。

與此同時,豐田已承諾將在2028年左右推出搭載固態(tài)電池的車型,本田也在2024年11月展示了固態(tài)電池的生產(chǎn)線。然而,寧德時代董事長曾毓群對固態(tài)電池的可靠性、耐久性和安全性表示擔(dān)憂。

盡管如此,寶馬仍在固態(tài)電池技術(shù)方面積極布局。寶馬已與Solid Power展開合作,致力于開發(fā)適用于未來電動汽車的固態(tài)電池技術(shù)。有消息稱,寶馬的原型車可能早在2024年就已經(jīng)使用了固態(tài)電池技術(shù),但截至目前,寶馬官方尚未公開展示這一技術(shù)。

 
 
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