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英力士攜手奇瑞,共謀iCAR增程新車,復(fù)刻衛(wèi)士能否再現(xiàn)輝煌?

   時(shí)間:2025-06-12 09:10 來源:ITBEAR作者:江紫萱

近日,英國汽車制造商英力士與奇瑞汽車的合作洽談引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。據(jù)悉,英力士正計(jì)劃與奇瑞旗下的越野品牌iCaur合作,共同開發(fā)基于iCaur增程式電動(dòng)車平臺(tái)的新車型。

此次合作的背景是英力士希望加速推進(jìn)其被推遲的Fusilier增程式越野車項(xiàng)目。通過與奇瑞的合作,英力士不僅能夠獲得先進(jìn)的技術(shù)支持,還能進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品陣容,擺脫對(duì)銷量不佳的燃油車型擲彈兵的依賴。

據(jù)了解,英力士計(jì)劃采用iCaur即將推出的V27車型作為基礎(chǔ)平臺(tái)。V27車型在電量耗盡后,可通過1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電,配備有22kWh或33kWh的電池組。車身長度為4.8米,高度接近2米,相比去年亮相的Fusilier概念車,V27在尺寸上有所增大,但仍小于擲彈兵車型。

在動(dòng)力方面,iCaur V27的全輪驅(qū)動(dòng)版本在前后軸各搭載一臺(tái)電機(jī),系統(tǒng)總功率最高可達(dá)449馬力,性能表現(xiàn)出色。此前,iCAR的CEO蘇峻已在社交媒體上發(fā)布了與V27原型車的合照,并征求網(wǎng)友意見,探討這款車更像“國民版大G”還是“新能源版蘭德酷路澤”。

值得注意的是,奇瑞與歐洲高端品牌的合作早已有之。去年4月,奇瑞CEO尹同躍曾透露,有兩家歐洲高端品牌有意采用奇瑞平臺(tái),并正在與其中兩家進(jìn)行洽談。其中一家已確認(rèn)為奇瑞的合資伙伴捷豹路虎,而另一家則很可能是英力士。

雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧也曾到訪奇瑞總部所在地蕪湖,并對(duì)iCaur V23車型表現(xiàn)出濃厚興趣。這一系列動(dòng)作表明,奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備正受到越來越多國際汽車巨頭的認(rèn)可和青睞。

iCaur品牌原名“iCar”,但因在出口市場上與蘋果發(fā)生商標(biāo)沖突而更名。憑借V23車型在中國市場的成功,iCaur正計(jì)劃將這股勢頭拓展至海外市場,并雄心勃勃地計(jì)劃在三年內(nèi)于全球100個(gè)國家開設(shè)2000家展廳。

 
 
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