吉利汽車于開封清明上河園盛大舉辦了一場引人注目的活動，正式揭曉了第四代博越L的真容，這款備受期待的車型迎來了全球首秀。自2016年初代博越發(fā)布以來，憑借獨特的設(shè)計美學(xué)，贏得了“中國最美SUV”的美譽(yù)。歷經(jīng)九載迭代，第四代博越L再次以創(chuàng)新性的“山河氣韻”設(shè)計理念，續(xù)寫著中國SUV的輝煌篇章。

在發(fā)布會上，吉利汽車副總裁陳政分享了行業(yè)洞察：超過半數(shù)的國內(nèi)購車者將外觀設(shè)計視為首要考量，且偏好大氣之美。基于此，第四代博越L的車身尺寸得到了顯著提升，長寬高分別為4730*1910*1710mm，軸距達(dá)到2785mm，擁有同級領(lǐng)先的84.27%空間利用率，以A+級的車身尺寸，提供了媲美B級SUV的乘坐體驗。

設(shè)計上，新車前臉格柵靈感源自瀑布飛流，采用16道32片直瀑式結(jié)構(gòu)，極具視覺沖擊力。貫穿式前燈長達(dá)2.4米，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心雕琢，以1.1毫米的精度刻畫出超過1500個紋理，工藝之精細(xì)，堪比《清明上河圖》。車頂延續(xù)了博越家族的懸浮式設(shè)計，并進(jìn)行了熏黑處理，搭配犀利的尾燈，整體造型動感而不失優(yōu)雅。

第四代博越L提供了五款融合中式美學(xué)的車身顏色，其中，“出云青”采用獨家6微米礦粉配方，清漆層厚度達(dá)55微米，彰顯豪華質(zhì)感。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙搭配內(nèi)嵌式液晶儀表盤和同級最大的15.4英寸2.5K懸浮全面屏，駕駛席前方更有同級最大的25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，結(jié)合實景融合技術(shù)，實現(xiàn)了導(dǎo)航信息的無縫展示，極大提升了行車安全。

車內(nèi)氛圍同樣考究，提供琥珀金、松露灰兩種配色，空調(diào)出風(fēng)口飾以鍍鉻件，檔把采用3D鐳雕水晶設(shè)計，擁有50個切割面，營造出奢華而精致的座艙環(huán)境。256色氛圍燈支持多種交互模式，如音樂律動、語音聯(lián)動等，進(jìn)一步提升了乘坐體驗。座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)與15毫米超厚海綿，前排座椅功能豐富，包括6向電動調(diào)節(jié)、4向電動腰托、腿托、按摩加熱通風(fēng)及記憶功能，確保長途駕駛的舒適性。

在智能科技方面，第四代博越L全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，搭載國產(chǎn)首顆車規(guī)級7nm龍鷹一號芯片，擁有16G+128G的存儲空間，以及超越8155芯片的AI算力。車機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)云端、車端、手機(jī)端三端無縫融合，F(xiàn)lyme Link功能讓手機(jī)上車即連，實現(xiàn)算力與APP共享，導(dǎo)航、音樂無縫切換，小窗模式支持多任務(wù)并行，極大提升了便捷性。車機(jī)還支持HUAWEI HiCar、Carlink等功能，覆蓋全品牌手機(jī)互聯(lián)。

動力方面，第四代博越L基于新一代CMA全球架構(gòu)打造，搭載新一代GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，車輛控制器高度集成，信號傳輸速度提升至千兆級，支持全車極速無感FOTA升級。在吉利AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)的加持下，車輛能夠根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣自動調(diào)整參數(shù)，如油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向助力等，實現(xiàn)動力與油耗的最優(yōu)平衡。新車提供1.5T和2.0T兩種動力版本，其中2.0TD發(fā)動機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，百公里加速僅需7.4秒，經(jīng)濟(jì)性提升8%。

第四代博越L預(yù)計將于本月23日的上海車展正式上市，雖然配置全面升級，但價格有望維持現(xiàn)狀，保持在11.57-14.97萬元的區(qū)間內(nèi)。作為市場上的一款重磅車型，第四代博越L將與哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主品牌車型展開競爭，同時，也將與豐田RAV4、本田CR-V等合資SUV形成錯位競爭，其市場表現(xiàn)值得期待。