隨著2023年春運的大幕在1月14日正式拉開，全國范圍內的交通運輸系統迎來了年度最為繁忙的時刻。據統計，春運首日，鐵路系統承載了1030萬人次的旅客流量，成為此次春運的主力軍；而公路則以其廣泛的覆蓋面，迎來了15952萬人次的旅客流動；水路和民航則分別承擔了53萬和204萬人次的旅客運輸任務。

盡管鐵路部門在春運期間承擔了主要的運輸任務，但面對龐大的旅客需求，部分熱門線路的車票仍然一票難求。針對這一情況，候補購票機制成為了許多旅客的備選方案。近日，有旅客通過社交媒體了解到，候補購票并非僅僅依賴于其他旅客的退票，而是在候補人數較少時等待退票，而在候補人數眾多時，鐵路部門可能會考慮增加車廂甚至加開車次來滿足旅客需求。

針對旅客對于候補購票后是否能增加車廂或車次的疑問，中國鐵路相關部門給出了明確的回應。他們表示，鐵路部門會根據實際的旅客需求情況，靈活調整運輸計劃。旅客在提交候補訂單后，只需耐心等待，鐵路部門會根據實際情況進行適當安排。

據統計，截至春運首日，全國已經發售了超過1億張的春運火車票。為期40天的2023年春運，預計全國將發送旅客5.1億人次。為了應對這一龐大的客流壓力，中國鐵路部門在春節期間加大了客運能力的投放。從1月14日零時起，全國鐵路實施了春運列車運行圖，進一步增加了客運能力的供給。特別是在客流集中的熱門線路和區段，鐵路部門增開了臨時旅客列車，以確保旅客能夠順利出行。