近日，一場(chǎng)由特斯拉公司在加利福尼亞州舉辦的活動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。活動(dòng)中，特斯拉展示了其未來的無人駕駛出租車（Robotaixi）和新一代Optimus機(jī)器人，旨在激發(fā)市場(chǎng)熱情。然而，活動(dòng)結(jié)束后，特斯拉股價(jià)卻大幅下跌。

投資者對(duì)馬斯克過去多次未能兌現(xiàn)的承諾感到失望，他們對(duì)新產(chǎn)品背后的細(xì)節(jié)和技術(shù)路徑持保留態(tài)度。特別是，馬斯克未公布低成本車型Model 2的發(fā)布日期，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的擔(dān)憂。

回顧過去，馬斯克曾在2019年預(yù)測(cè)2020年將有100萬輛自動(dòng)駕駛出租車上路，但這一目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。多次的“畫餅”行為導(dǎo)致投資者對(duì)其承諾的信任度逐漸消磨。

盡管面臨股價(jià)下跌和投資者信任危機(jī)，特斯拉作為科技行業(yè)的焦點(diǎn)，仍將在未來數(shù)年內(nèi)承受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及技術(shù)創(chuàng)新的壓力。無人駕駛技術(shù)的不斷探索也可能帶來新的機(jī)會(huì)和驚喜。