京滬高鐵近日發布了其2025年第一季度及2024年全年的財務報告，詳細披露了公司的運營情況和財務數據。
根據公告，京滬高鐵在2025年第一季度實現了營業收入102.23億元，與去年同期相比，有了1.16%的小幅增長。歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.64億元，與上年同期的29.63億元相比，實現了0.03%的微增。基本每股收益也達到了0.0604元。
回顧2024年全年，京滬高鐵的營業總收入達到了421.57億元，同比增長3.62%。在凈利潤方面，公司更是表現出色，實現了127.68億元的凈利潤，同比增長高達10.59%。這一數據無疑顯示了京滬高鐵在高鐵運營領域的強勁實力和良好發展前景。
京滬高鐵公司作為京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設和運營主體，其運營模式獨特。公司采用委托運輸管理模式，將京滬高速鐵路的運輸管理任務委托給京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團，同時，牽引供電和電力設施的運行維修則委托給中鐵電氣化局集團進行管理。這種運營模式不僅提高了運營效率，也確保了高鐵線路的安全和穩定。
京滬高鐵線路縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等七省市，全長1318公里，其中正線橋梁長達1060公里，隧道16公里，路基242公里。全線共設有24個車站，設計時速和運營時速均為350公里。這條高鐵線路不僅連接了環渤海和長江三角洲兩大經濟區，更成為了貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈，對于促進區域經濟發展、加強地區間的交流與合作具有重要意義。
