近期，汽車行業內關于固態電池技術的熱議再度升溫，這一趨勢源自豐田、本田以及部分國內汽車制造商相繼宣布在固態電池研發上的最新突破。消費者對于固態電池何時能夠真正應用于汽車中的期待也隨之高漲。

此前，有投資者針對上汽集團即將量產的全固態電池技術提出了一系列問題，包括其技術路線的競爭優勢、預計產能以及裝機量等。上汽集團對此給予了官方回應。

據上汽集團透露，他們計劃于2026年量產全新一代固態電池。這款固態電池的能量密度極高，超過了400Wh/kg，體積能量密度也達到了820Wh/L，電池容量更是能夠突破75Ah。這些指標無疑展示了上汽在固態電池技術上的領先實力。

值得注意的是，目前市場上已廣泛應用的三元鋰電池，其能量密度超過200Wh/kg的就已經被視為頂級產品。而上汽的固態電池能量密度幾乎是現有三元鋰電池的兩倍，這意味著其續航能力將顯著提升。上汽固態電池的安全性能也更為出色，在針刺測試以及200℃高溫環境下，電芯均能保持不起火不爆炸的穩定狀態。

上汽集團還強調，他們的固態電池適用范圍更廣，特別是在低溫環境下的表現尤為突出。固態電池沒有液態電解質，因此對低溫的耐受性更高。如果上汽固態電池在低溫環境下的容量保持率能夠保持在90%以上，那么這將有望徹底解決電動車在冬季續航大幅下降的問題。