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比亞迪要求電控傳感器供應(yīng)商降價,未來或擴(kuò)至其他領(lǐng)域?

   時間:2024-11-29 15:10 來源:ITBEAR作者:顧青青

近期,比亞迪公司內(nèi)部的一則關(guān)于成本控制的消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉,比亞迪目前擁有超過8000家的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),然而,收到要求其降低成本的郵件的供應(yīng)商比例極低,不足總數(shù)的百分之一。

據(jù)比亞迪內(nèi)部知情人士透露,該公司的降本計劃是按照不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域逐步推進(jìn)的。此次的降本要求郵件主要發(fā)送給了涉及電控系統(tǒng)和傳感器生產(chǎn)的幾十家供應(yīng)商。盡管目前降本措施主要集中在這些領(lǐng)域,但比亞迪方面并未排除未來將此計劃擴(kuò)展到其他供應(yīng)商的可能性。

網(wǎng)絡(luò)上流傳的一封比亞迪發(fā)給供應(yīng)商的郵件顯示,比亞迪希望從2025年1月1日起,相關(guān)供應(yīng)商所供產(chǎn)品的價格能夠下調(diào)10%。這一要求引發(fā)了外界的廣泛討論。對此,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)部總經(jīng)理李云飛作出了公開回應(yīng)。他表示,與供應(yīng)商進(jìn)行年度價格談判是汽車行業(yè)的一項常規(guī)操作。比亞迪基于大規(guī)模采購的優(yōu)勢,向供應(yīng)商提出降價目標(biāo),但這并非強(qiáng)制要求,雙方可以通過協(xié)商來達(dá)成最終的降價方案。

李云飛的回應(yīng)旨在澄清比亞迪并非單方面強(qiáng)制要求供應(yīng)商降價,而是希望通過雙方的共同努力,實現(xiàn)成本的有效控制,從而進(jìn)一步提升比亞迪的市場競爭力。這一表態(tài)也體現(xiàn)了比亞迪在供應(yīng)鏈管理上的靈活性和對合作伙伴的尊重。

比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),其成本控制策略的調(diào)整無疑將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來,隨著比亞迪降本計劃的逐步推進(jìn),市場將密切關(guān)注其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的反應(yīng)以及整個行業(yè)的成本變化趨勢。

 
 
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