中國鐵建近日在其官方公眾號(hào)上發(fā)布了一項(xiàng)令人矚目的成就：旗下靖江重工公司成功研發(fā)制造出“滄龍?zhí)枴陛喬ナ桨崃簷C(jī)，該設(shè)備以1250噸的起重能力，刷新了國內(nèi)乃至全球同類設(shè)備的起重噸位紀(jì)錄，并榮獲大世界基尼斯頒發(fā)的“最大的輪胎式起重機(jī)”證書。

“滄龍?zhí)枴钡膯柺溃瑯?biāo)志著中國在大型橋梁建設(shè)裝備領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力邁上了新臺(tái)階。此前，該領(lǐng)域的紀(jì)錄由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的“TLMEL型1200t”保持，其額定起重量為1200噸，外跨度44米。而“滄龍?zhí)枴辈粌H在起重能力上實(shí)現(xiàn)了超越，更在跨距、起升高度及輪胎數(shù)量等方面展現(xiàn)了其卓越的性能。

“滄龍?zhí)枴弊灾丶s830噸，擁有寬廣的44.6米跨距和23米的凈起升高度，相當(dāng)于8層樓高。其配備的88只巨型充氣輪胎，更是彰顯了其強(qiáng)大的載重能力。單機(jī)作業(yè)時(shí)，即可承載1250噸重物；若兩臺(tái)聯(lián)合作業(yè)，起重能力更是高達(dá)2500噸，重載行走速度可達(dá)每分鐘17米，展現(xiàn)了極高的搬運(yùn)效率。

在技術(shù)上，“滄龍?zhí)枴奔闪酥悄芑刂啤⒓す饩仃噦鞲小C(jī)電液一體化控制等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、自動(dòng)糾偏、同步作業(yè)、防滑處理和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向等功能。這些技術(shù)的運(yùn)用，使得“滄龍?zhí)枴痹谧鳂I(yè)過程中能夠輕松完成90度轉(zhuǎn)向，大大提高了作業(yè)的靈活性和安全性。

“滄龍?zhí)枴币言诙鄠€(gè)國內(nèi)高鐵和高速公路項(xiàng)目中得到了廣泛應(yīng)用，承擔(dān)了大型預(yù)制箱梁和預(yù)制墩柱的搬運(yùn)任務(wù)。從制梁臺(tái)座到存梁臺(tái)座，再到運(yùn)輸船，它全程參與，不僅顯著提高了作業(yè)效率，還大大加快了施工進(jìn)度。在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程等項(xiàng)目中，“滄龍?zhí)枴备前l(fā)揮了重要作用，助力制梁場平均4天即可提運(yùn)一榀箱梁，有力推動(dòng)了世界級(jí)跨海大橋的建設(shè)。

作為中國鐵建旗下的明星產(chǎn)品，“滄龍?zhí)枴辈粌H體現(xiàn)了公司在橋梁建設(shè)裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為我國高鐵和高速公路建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。它的成功研制和應(yīng)用，將進(jìn)一步推動(dòng)我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，為國家的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。