寶馬公司近期在電動汽車技術領域邁出了重要一步，旨在重新定義電動駕駛的樂趣。據汽車專業媒體autoevolution報道，寶馬正秘密測試一款名為“Heart of Joy”（駕駛樂趣之心）的處理單元，該單元專為提升電動汽車的駕駛體驗而設計。

傳統燃油汽車因其發動機轟鳴和機械反饋，為駕駛者帶來了獨特的駕駛樂趣。然而，電動汽車在這方面的表現相對有限。寶馬深知這一點，并決心通過其全新的Neue Klasse車型系列，延續寶馬品牌標志性的駕駛個性。

“Heart of Joy”處理單元是寶馬自主研發的核心部件，它負責全面管理車輛的駕駛動態。該單元通過精確控制動力系統、制動、充電、能量回收以及轉向等多個子系統，致力于提供寶馬特有的駕駛體驗。據寶馬透露，該處理單元的數據處理速度比以往系統快十倍，能夠迅速響應傳感器和駕駛員的輸入。

為了確保“Heart of Joy”處理單元的性能和可靠性，寶馬在其位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的性能駕駛中心進行了廣泛的測試。測試中，寶馬使用了一款名為BMW Vision Driving Experience的特殊測試車。這款測試車的外觀設計更接近Vision Neue Klasse概念車，而非之前曝光的i3原型車。寶馬強調，這款車僅作為動力系統和駕駛動態電腦的移動測試平臺，并不會投入量產。

“Heart of Joy”處理單元不僅提升了車輛的動力響應和操控性能，還將制動能量回收與液壓系統相結合，為駕駛者提供了更加一致的踏板感覺。寶馬表示，這種設計能夠在毫秒級的時間內響應駕駛者的指令，從而大大增強了駕駛的連貫性和樂趣。

在Vision Driving Experience測試車上，“Heart of Joy”處理單元展現出了驚人的性能。它能夠控制高達18000牛·米的扭矩，雖然這樣的扭矩在量產車型上無法實現，但寶馬認為這足以證明該處理單元能夠承受極端的壓力。寶馬工程師表示，如果“Heart of Joy”能夠應對如此巨大的動力輸出，那么在日常駕駛中，它將能夠輕松勝任各種任務。

“Heart of Joy”處理單元還展示了寶馬在電動汽車技術領域的創新實力。通過自主研發這一核心部件，寶馬不僅提升了電動汽車的駕駛樂趣，還為未來的車型開發奠定了堅實的基礎。隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，寶馬有望在未來的電動汽車市場中占據更加重要的地位。