保時(shí)捷近日公布的2024年度財(cái)報(bào)揭示了公司在過去一年的業(yè)績狀況。數(shù)據(jù)顯示，盡管銷售收入達(dá)到了約400億歐元，但與上一年相比仍下降了1.1%。凈利潤方面，更是遭遇了30.3%的同比降幅，降至36億歐元。

盡管面對(duì)多重挑戰(zhàn)，保時(shí)捷在全球市場的交付量依然達(dá)到了310,718輛，這一成績?cè)跉W洲、德國、北美以及海外和新興市場均創(chuàng)下了新的銷售記錄。然而，在中國市場，保時(shí)捷卻遭遇了不小的困難。與上一年相比，中國市場的交付量下降了3%，從320,221輛減少到了310,718輛，成為全球銷量下滑幅度最大的市場。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，公司當(dāng)前正面臨三大挑戰(zhàn)。首先，中國市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整對(duì)保時(shí)捷的長期銷量產(chǎn)生了影響。其次，電動(dòng)化進(jìn)程的放緩也讓保時(shí)捷需要更加靈活地調(diào)整策略以適應(yīng)市場需求。供應(yīng)鏈緊張問題也限制了部分產(chǎn)品的供應(yīng)，進(jìn)一步對(duì)公司利潤率造成了壓力。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，奧博穆仍強(qiáng)調(diào)保時(shí)捷的品牌根基穩(wěn)固。他表示，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、高價(jià)值的品牌形象以及忠實(shí)的用戶群體，保時(shí)捷有能力應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)。同時(shí)，他也明確表示，銷量并非保時(shí)捷的核心目標(biāo)。在當(dāng)前充滿不確定性的市場環(huán)境中，保時(shí)捷更注重價(jià)值導(dǎo)向，而非單純追求銷量增長。

去年北美市場已經(jīng)取代中國，成為保時(shí)捷最大的單一市場。而中國區(qū)銷量更是出現(xiàn)了28%的顯著下滑。對(duì)此，保時(shí)捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳在去年12月就曾表示，保時(shí)捷不會(huì)通過降低產(chǎn)品價(jià)格來換取銷量的增長。他強(qiáng)調(diào)，單純追求銷量并非保時(shí)捷的戰(zhàn)略方向。

面對(duì)中國市場的挑戰(zhàn)，保時(shí)捷中國已經(jīng)制定了新的規(guī)劃。根據(jù)計(jì)劃，保時(shí)捷中國將在2026年重新啟動(dòng)“進(jìn)擊模式”，并計(jì)劃用兩年的時(shí)間逐步恢復(fù)在中國市場的競爭力與領(lǐng)先地位。這一體現(xiàn)了舉措保時(shí)捷對(duì)中國市場的長期信心與承諾。