近期，特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發表了一篇關于電動車輻射問題的澄清文章，旨在消除公眾對于電動車輻射的擔憂。
陶琳指出，社會上關于電動車輻射高的說法其實是一個誤解。她以特斯拉Model 3為例，詳細說明了車內磁場強度的實際情況。據她介紹，Model 3車內駕駛員和乘客頭部附近的磁場強度范圍僅在0.08–1.30微特斯拉（μT）之間。為了更直觀地說明這一數值，陶琳還將其與電熱毯進行了對比。她提到，大多數情況下，電熱毯貼近身體時的磁場強度大約在10–50微特斯拉，這一數值是特斯拉車內磁場強度的數十甚至上百倍。
陶琳進一步強調，特斯拉的電磁輻射值遠低于國家和世界衛生組織所制定的標準。她提到，在中汽研的測試中，特斯拉Model 3和Model Y分別獲得了100分和98.6分的高分評價，五星標準下的表現明顯優于同一批次測試的燃油車和電動車。
那么，特斯拉是如何實現如此低的電磁輻射值的呢？陶琳透露，特斯拉采用了集中式電子電氣架構，這一設計使得車輛內部的線束大幅減少。同時，特斯拉還加裝了屏蔽電纜，有效阻擋了99.9%的電磁場能量。特斯拉將網絡發射天線安裝在了車外，并且藍牙發射器的功率也極低，僅為幾毫瓦。這一設計確保了即使車內人員裝有心臟起搏器，也不會受到電磁場的干擾。
陶琳的這一澄清文章迅速引發了公眾的關注和討論。許多網友表示，之前確實對電動車的輻射問題有所擔憂，但經過陶琳的解釋后，他們對電動車的安全性有了更深入的了解，也更加信任特斯拉這一品牌。
對于特斯拉來說，這一澄清不僅有助于消除公眾的誤解，也進一步鞏固了其在電動車市場的領先地位。特斯拉一直致力于技術創新和品質提升，通過不斷優化設計和采用先進技術，為消費者提供更加安全、可靠的電動車產品。
