近期，一則關(guān)于蘋果公司的物流動(dòng)態(tài)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，蘋果為了規(guī)避即將生效的10%進(jìn)口關(guān)稅，特意安排了6架包機(jī)，從印度直接將600噸iPhone運(yùn)往美國，這批貨物預(yù)計(jì)包含多達(dá)150萬部手機(jī)。

這次空運(yùn)行動(dòng)發(fā)生在3月27日至29日之間，6架滿載iPhone的貨機(jī)跨越數(shù)千公里，從印度直飛美國。這一非常規(guī)的物流操作，被外界視為蘋果為應(yīng)對即將實(shí)施的關(guān)稅政策而采取的緊急措施。

蘋果此次大規(guī)?？者\(yùn)的背后，凸顯了其在成本控制方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。若按照常規(guī)的海運(yùn)方式，這批iPhone將不得不面對高額的進(jìn)口關(guān)稅，這無疑將對蘋果的利潤空間構(gòu)成直接威脅。因此，蘋果選擇了更為快捷但成本更高的空運(yùn)方式，以避免關(guān)稅帶來的損失。

面對這一困境，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，蘋果可能會采取多種策略來應(yīng)對。一方面，蘋果可能會自行承擔(dān)這部分增加的成本，保持產(chǎn)品價(jià)格的穩(wěn)定；另一方面，蘋果也可能將成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈上的合作伙伴，或者通過提高零售價(jià)格來轉(zhuǎn)嫁壓力。然而，分析人士也指出，要求臺積電、富士康等核心供應(yīng)商降價(jià)可能會進(jìn)一步壓縮這些代工企業(yè)的利潤空間，對供應(yīng)鏈穩(wěn)定構(gòu)成潛在威脅。

關(guān)于蘋果是否會將生產(chǎn)線遷回美國的討論也愈演愈烈。然而，美國銀行的一份最新報(bào)告卻給這一想法潑了一盆冷水。報(bào)告指出，如果將iPhone的生產(chǎn)線遷回美國，制造成本將激增90%以上。這一結(jié)論無疑強(qiáng)調(diào)了中國供應(yīng)鏈在蘋果產(chǎn)品制造中的不可替代性。

報(bào)告中還提到，每部iPhone所需的700多個(gè)精密零部件中，約有90%依賴中國及亞洲供應(yīng)商。特別是OLED屏幕、攝像頭傳感器等關(guān)鍵部件，如果由美國本土生產(chǎn)，成本將大幅增加40%-200%不等。這不僅會嚴(yán)重削弱蘋果的競爭力，還可能對整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。