近期,中國汽車市場的現(xiàn)狀引起了廣泛關注。中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會“烏鎮(zhèn)咖薈?汽車夜話”活動中,對當前汽車市場存在的問題進行了深入剖析。
肖政三指出,當前汽車市場出現(xiàn)了一個令人困惑的現(xiàn)象:雖然銷量在增長,但企業(yè)的收入和利潤卻沒有相應提升,形成了“增量不增收、增收不增利”的尷尬局面。他強調(diào),國內(nèi)汽車市場的零售額與零售量之間存在巨大反差,不少企業(yè)因此面臨赤字經(jīng)營的風險,經(jīng)營狀況愈發(fā)嚴峻。
針對這一現(xiàn)狀,肖政三提到,降價促銷作為傳統(tǒng)手段,如今已逐漸失效,反而帶來了遠超預期的負面效應。全國范圍內(nèi),超過半數(shù)的汽車經(jīng)銷商陷入虧損,他們普遍反映,這是本世紀以來汽車企業(yè)所經(jīng)歷的最艱難時期,承受著來自供需兩端的巨大壓力。特別是燃油車經(jīng)銷商,面臨網(wǎng)點過剩、盈利能力低下、庫存積壓嚴重等多重困境。
肖政三進一步指出,汽車廠家在供應策略、庫存結構、售后支持等方面,其設定的目標和策略與當前市場實際情況嚴重脫節(jié)。經(jīng)銷商所面臨的這些問題,并非源自自身經(jīng)營和管理不善,而是整個行業(yè)價格戰(zhàn)所帶來的殘酷后果。事實上,中國汽車流通協(xié)會早在今年9月就收到了大量會員企業(yè)的反饋,指出持續(xù)的“價格戰(zhàn)”導致汽車市場劇烈波動,經(jīng)銷商資金鏈極度緊張。
為了應對這些挑戰(zhàn),肖政三在2024中國汽車流通行業(yè)年會上提出了三項建議。首先,他強調(diào)服務創(chuàng)新的重要性,認為通過提升渠道競爭力可以有效緩解當前困境。其次,他建議建立健全退出機制,以應對市場變化帶來的不確定性。最后,他提出通過推動二手車誠信交易,帶動以舊換新政策的實施,進一步激活市場活力。
肖政三的這些觀點和建議,無疑為當前陷入困境的汽車市場指明了方向。隨著市場競爭的日益激烈,如何在保持銷量的同時,實現(xiàn)收入和利潤的雙重增長,成為擺在所有汽車企業(yè)面前的一道難題。而服務創(chuàng)新、退出機制的完善和二手車市場的健康發(fā)展,或許正是破解這一難題的關鍵所在。