近期，一位特斯拉Model Y車主在社交媒體上向知名汽車博主陳震表達(dá)了對于是否購買特斯拉中國版FSD（完全自動駕駛）功能的糾結(jié)情緒。特斯拉FSD在國內(nèi)的口碑呈現(xiàn)明顯的兩極分化，讓這位車主難以抉擇。

針對這一疑問，陳震分享了自己的親身體驗(yàn)和看法。他表示，基于個人的試駕感受，目前中國版的FSD定價(jià)6.4萬元并不值得購買。他建議車主們可以等待后續(xù)版本，待其功能更加成熟穩(wěn)定后再考慮入手。

陳震進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，任何“端到端領(lǐng)航輔助駕駛”系統(tǒng)都無法做到百分之百的完美和零違章。這類系統(tǒng)的工作原理基于“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型”，其操作方式類似于人類駕駛，而人類駕駛員也無法保證永遠(yuǎn)不違章。然而，在他看來，目前市面上華為、小鵬、理想、Momenta等品牌的“端到端”系統(tǒng)在使用體驗(yàn)上更為令人放心。

他提到，特斯拉國內(nèi)版的FSD在實(shí)際使用過程中存在諸多不足，甚至讓他感到這是一個不合格的輔助駕駛系統(tǒng)，隱藏著不少安全隱患。陳震透露，在特斯拉FSD城市領(lǐng)航功能推送后，他第一時間進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，但結(jié)果并不盡如人意。

在試駕過程中，陳震發(fā)現(xiàn)特斯拉FSD多次出現(xiàn)違章行為，包括駛?cè)牍卉嚨馈⒎菣C(jī)動車道、實(shí)線變道、在右轉(zhuǎn)車道直行等，甚至差點(diǎn)與外賣小哥發(fā)生碰撞。這次試駕讓他不得不連夜處理了7個違章。

陳震對此深感不解，他質(zhì)疑特斯拉是如何在表現(xiàn)如此糟糕的情況下，還能獲得部分網(wǎng)友的高度容忍。他感嘆，如果換成任何一家中國品牌的輔助駕駛系統(tǒng)，恐怕早已被輿論推到風(fēng)口浪尖，甚至可能面臨召回的命運(yùn)。

陳震的這番言論無疑給特斯拉FSD在國內(nèi)的推廣蒙上了一層陰影。對于特斯拉而言，如何在保證技術(shù)創(chuàng)新的同時，提升系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，將成為其未來需要重點(diǎn)考慮的問題。